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BDH-3旋轉(zhuǎn)式速度傳感器單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度。BDH-3旋轉(zhuǎn)式速度傳感器速度包括線(xiàn)速度和角速度，BDH-3旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與之相對(duì)應(yīng)的就有線(xiàn)速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱(chēng)為速度傳感器。而速度傳感器又分旋轉(zhuǎn)式速度傳感器、光電式車(chē)速傳感器、磁電式車(chē)速傳感器、霍爾式車(chē)速傳感器、車(chē)速傳感器等速度傳感器。下面我司為大家有講一下旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的分類(lèi)。

旋轉(zhuǎn)式速度傳感器分為兩類(lèi)

一、接觸式速度傳感器

接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測(cè)出線(xiàn)速度。

接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與運(yùn)動(dòng)物體始終接觸著，滾輪的外周將磨損，從而影響滾輪的周長(zhǎng)。而脈沖數(shù)對(duì)每個(gè)傳感器又是固定的。影響傳感器的測(cè)量 度。要提測(cè)量 度在二次儀表中增加補(bǔ)償電路。另外接觸式難免產(chǎn)生滑差，滑差的存在也將影響測(cè)量的正確性。

二、非接觸式速度傳感器

非接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體無(wú)直接接觸，非接觸式測(cè)量原理很多，以下僅介紹兩點(diǎn)，供參考。

[1].光電流速傳感器

葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動(dòng)時(shí)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號(hào)。可由檢測(cè)到的脈沖數(shù)，計(jì)算出流速。

[2].光電風(fēng)速傳感器

風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)速計(jì)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪傳動(dòng)后帶動(dòng)凸輪成比例旋轉(zhuǎn)。光纖被凸輪輪盤(pán)遮斷形成一串光脈沖，經(jīng)光電管轉(zhuǎn)換成定信號(hào)，經(jīng)計(jì)算可檢測(cè)出風(fēng)速。

非接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器壽命長(zhǎng)，增加補(bǔ)償電路。但脈沖當(dāng)量不是距離整數(shù)倍，因此速度運(yùn)算相對(duì)比較

復(fù)雜。

旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的性能可歸納如下：

(1).傳感器的輸出信號(hào)為脈沖信號(hào)，其穩(wěn)定性比較好，不易受外部噪聲干擾，對(duì)測(cè)量電路無(wú)要求。

(2).結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本，性能穩(wěn)定可靠。功能的微機(jī)芯片，使運(yùn)算變換系數(shù)易于獲得，故速度傳感器應(yīng)用極為普遍。

旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的結(jié)構(gòu)和特征

旋轉(zhuǎn)式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類(lèi)。

（9）接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，因此傳感器使用中施加一定的正壓力或著滾輪表面采用摩擦力系數(shù)大的材料，盡可能減小滑差。

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